Inspectie leefomgeving en transport
Inspectie Leefomgeving en Transport ( het ILT ) controleert periodiek of er op verkooppunten wordt voldaan aan bepaalde eisen en consumenten niet worden misleidt in het verkoopproces. Op deze pagina meer uitleg over de rol van het ILT .
Inspectie leefomgeving en transport is toezichthouder op verkoop
Ministerie is toezichthouder maar geen controlerende instantie
Er wordt ook streng gekeken of documenten die behoren tot ECE goedgekeurde led verlichting in orde zijn. Het Ministerie is toezichthouder maar geen controlerende instantie. De controlerende instanties zijn ook o.a het RDW, de politie en APK keurings stations. Het ILT mag optreden als er producten zijn die een gevaar vormen voor de consument of leefomgeving.
De politie zal bij grote verkeerscontroles mogelijk toezien dat permanente rij-verlichting is voorzien van een ECE typegoedkeuring. Meestal is deze te herkennen aan de E dat in het glaasje staat.
Onder permanente rij-verlichting zijn koplampen een mooi voorbeeld. Deze moeten voldoen aan de toelatingseisen zoals die door de Europese Unie zijn opgesteld. Het vervangen van bijvoorbeeld de halogeen lampjes met Led bulbs zal nooit worden toegestaan. Het lichtbeeld in deze Units zijn namelijk nooit gekeurd met de Led lampjes.
Geen onderscheid gemaakt tussen werk en rij-verlichting
Binnen de Europese wetgeving wordt nog geen onderscheid gemaakt tussen werk en rij-verlichting. Officieel moet iedere lamp voorzien zijn van een ECE typegoedkeuring, ook al wordt deze nooit gebruikt op de openbare weg. In Nederland wordt de led-werk verlichting gedoogd, wanneer deze apart wordt geschakeld m.b.v een schakelaar en niet in combinatie is aangesloten met het groot/dim of achterlicht, of het moet zo zijn dat de lamp voorzien is van een daarvoor geldend type goedkeuring.
Het beleid wat hier is besproken is van toepassing is Nederland. Ieder ander land gaat anders om met de handhaving. In enkele andere landen is het mogelijk dat er strenger wordt opgetreden.
Gesprekken met Ministerie
In Augustus 2014 hadden wij hier op onze locatie de Inspectie leefomgeving en transport ministerie uitgenodigd. Wij wilden toen meer duidelijkheid krijgen van het ILENT over de wet en regelgeving. In 2017 is er weer contact geweest met de vraag of er zaken veranderd waren. Het laatste was niet het geval. Ook zijn er diverse mail- contacten geweest. Zie hieronder de samenvatting van de mail uit 2014. Nu in 2018 hebben wij nog steeds contact met het ILENT. Wij vinden het belangrijk om op de hoogte te blijven van de laatste ontwikkelingen.
We hebben de naam en telefoon gegevens van de inspecteur weg gelaten.
Geachte heer Veneman,
Dank voor de toegezonden informatie. m.b.t. uw webpagina zou ik willen adviseren boven de laatste Alinea nog ‘LET OP:’ toe te voegen. Die woorden trekken de aandacht en verscherpen de lezer. De alinea is zelf helder en duidelijk.
m.b.t. onderstaande mail even wat opmerkingen:
-Het is de Nederlandse staat die op de vingers is getikt door de EU. Vervolgens is heeft men besloten om de inspectie Leefomgeving en transport van het ministerie van Infrastructuur en Milieu als toezichthouder van ‘verboden verkeersproducten’ aan te stellen.
De Voedsel en Warenautoriteit had slechts toezicht op producten die in het kader van persoonlijke beschermingsmiddelen onder de categorie verkeersproducten vielen. (Motorhelmen, auto/kinderzitjes ed.) Zaken als verlichting in het verkoopkanaal vielen tot op dat moment nog niet onder een aangewezen toezichthouder.
-Binnen de regelgeving van de EU is vastgelegd dat iedere lamp die op een aangewezen voertuig wordt gemonteerd en op de openbare kan worden gebruikt een type goedkeuring moet hebben. Auto’s, motoren, vrachtauto’s, tractoren, brommers en aanhanwagens vallen daaronder. Een rijdende kraan bijvoorbeeld niet!
Tenslotte
Een lamp bedoeld om te gebruiken (als vervanging) van een kapotte H4 lamp is dus bedoeld voor gebruik op de weg (in het verkeer) en zal altijd een typegoedkeur (E+ landnummer) moeten bezitten. Een ongekeurde lamp is niet toegestaan. Bij keuring kan men hier overheen kijken en zal inderdaad in de eerste plaats naar het lichtbeeld worden gekeken, maar zal wel degelijk als men ziet dat het niet getypekeurd is, moeten afkeuren. De inspectie is toezichthouder voor verkeersproducten die in het verkoopkanaal worden verkocht. Zij is niet (direct) verantwoordelijk voor de keuringen. Indien de inspectie daarentegen meldingen zou ontvangen waaruit blijkt dat hierop door een keuringsinstantie niet is gelet, zal zij de instantie daar wel op aanspreken.
Een typekeur betreft meer dan alleen kijken naar de lichtintensiteit (onderzoek van het lichtbeeld) wat bij een keuring naar voren komt. Ook tests ter voorkoming van kortsluiting, eventuele radio-ontstoring, waterdichtheid, levensduur, overbelasting etc. zijn onderdelen van deze keuring. Al deze tests moeten goed zijn doorstaan, dan pas volgt een E-keurmerk en is het gebruik toegestaan. Een lamp die een goed lichtbeeld geeft maar geen E-keurmerk heeft, is dus per definitie nog niet een toegestane lamp die niet afgekeurd zal worden!
Hopende u hiermee voldoende op de hoogte te hebben gesteld en uiteraard kunt u voor eventuele vragen met ons contact opnemen.
Met vriendelijk groet,
Inspecteur
Ministerie van Infrastructuur en Milieu
Inspectie Leefomgeving en Transport
Domein Water, Bodem Bouwen,
Handhaving Bouwen, Wonen en Ruimte
Graadt van Roggenweg 500
3551AH Utrecht
Postbus 16191
2500 BD Den Haag